士幌線資料館掲示板

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全通記念はがき　　投稿者：いど投稿日：2007/08/22(Wed) 22:07 No.894

士幌線の全通記念はがきを入手しました．
音更線建設要覧の図と似ていますね．
「最急匂配百分ノ一」と書かれています．
勾配の「勾」が「匂（にお・い）」になってますが．．．
終点が上士幌駅の先12チェーン（約240メートル）となっているのも面白いですね．

表には

上士幌線・帶廣・上士幌・間全通記念
鐵道省北海道建設事務所發行
大正五年七月全通
東京片岡穰謹製
（原文，右から）

と書かれていました．

このような全通はがきというものは，他の路線でも良くあるものなのでしょうか？

Re: 全通記念はがき　　 キツネメ十勝 - 2007/09/02(Sun) 23:44 No.899

これはまた、珍しい物を手に入れましたね！
このようなハガキは見たことが有りません、大変興味深く拝見しました。

銀河線訪問　　投稿者： 小さな鉄道博物館 投稿日：2007/07/03(Tue) 20:24 No.883

こんばんは。久しぶりに書き込みします。先ほど自宅前でキツネメ十勝さんと偶然にすれ違いました。先日は銀河線陸別駅に行く機会があり構内を堪能して来ました。５月上旬は１番ホームに５両並んでいましたが現在は２両を２番ホームに移動していました。動態保存についても当初より少し後退し静態保存を含めた構内３００ｍほどの体験運転の方向で２００８年に向けて動いていくようです。でも動態で構内だけでもいいのでぜひ実現してほしいですね。当博物館も少しずつですが銀河線部品が今年も集まっています。また鉄道模型レイアウトも複線化と一部高架が完成し模型も充実してきました。現在気になっているのは足寄郷土博物館に収蔵されている池北線時代の国鉄部品が物置にしまわれているのでどんな物があるか気になるところです。

十勝三股駅の跡　　投稿者： キツネメ十勝 投稿日：2007/04/28(Sat) 00:30 No.864

昔のフィルムを整理していると、思い掛けなく十勝三股のポジを発見しました。
ビデオカメラを持って行き撮影していたのは覚えていましたが、カメラでも撮っていた事はすっかり忘れていました。平成に入ってからの撮影だと思われます。

Re: 十勝三股駅の跡　　いど - 2007/05/01(Tue) 21:47 No.866

これまた，貴重な写真が出てきましたね．平成元年の落書きもありますから（笑）それ以降なのは間違いないようです．廃線の物悲しさが良く伝わってくる写真ばかりですね．
結局，これらの構造物が取り壊されたのは，いつ頃だったんでしょうか？

Re: 十勝三股駅の跡　　 キツネメ十勝 - 2007/05/03(Thu) 00:10 No.867

＞結局，これらの構造物が取り壊されたのは，いつ頃だったんでしょうか？

塚本さんに御教示頂いた処によると、平成６年に撤去されたとの事でした。

博物館リニューアルオープン　　投稿者： 小さな鉄道博物館 投稿日：2007/03/20(Tue) 21:20 No.654

久しぶりに書き込みします。身内の不幸があったためしばらく鉄チャンは休業状態が続いていましたが先月からやっと復活しました。年末はその関係でドタバタし急遽年賀状をキャンセルし出す事が出来ず、すいませんでした。撮影の方も先週末にはＳＬ冬の湿原号を充分に堪能して来ました。さて４年前にオープンした「小さな鉄道博物館」も新たに銀河線駅事務所の再現や鉄道模型コーナーを新設したり、また入場券も作成し日付入れやパンチを入れてもらう様にしてみました。明日２１日から日曜・祝日の事前予約制で見学可能です。先ほど北海道新聞の取材も終了し明日朝刊に紹介予定です。これからも皆さんに楽しんでいただける博物館を目指して行こうと思っています。

Re: 博物館リニューアルオープン　　いど - 2007/03/22(Thu) 11:15 No.655

記事拝見いたしました．
相変わらずご活躍のようですね．

以下，道新３月２１日より．

　自宅一室に“鉄道博物館”を設ける会社員が、その室内に旧ふるさと銀河線の駅事務所を再現した。
　銀河線が昨年四月に廃止されたとき関係者から譲り受けた時刻表や運賃表、乗車券が入った箱などを駅事務所風にアレンジして並べた。
　駅名は自分の名を取り「穂積駅」。見学者には銀河線と同様の特製切符を発行する。「銀河線は無くなったけど、この駅は永遠に残します」。

Re: 博物館リニューアルオープン　　 たかやなぎ - 2007/03/22(Thu) 13:39 No.657

ご無沙汰しております。
毎月１回は日高山脈に登山しに行っておりますので
いつもお伺いしたいと思いつつ
場所も連絡手段が分からず躊躇しておりました。

どうご連絡すればいいのでしょうか？

Re: 博物館リニューアルオープン　　 小さな鉄道博物館 - 2007/03/22(Thu) 18:44 No.658

＞いどさん。新聞記事までアップしていただきありがとうございます。早速各方面から問い合わせも多数あり、その中でもＨＢＣラジオから２１日の番組午後一番に生出演を頼まれてしまいました。また市内から２組の来場者があり、その様子は２２日の十勝毎日新聞に紹介されています。天井には３０年間封印？していた鉄道模型を走らせる様にし現在北海道Ｎゲージ車両を順次揃えてステップアップを考えていますので鉄道模型に詳しい方のアドバイスをよろしくお願いします。

Re: 博物館リニューアルオープン　　 小さな鉄道博物館 - 2007/03/22(Thu) 18:53 No.659

＞たかやなぎさん。こちらこそご無沙汰しています。日高山脈毎月登山とは凄いですね。当掲示板参加者なら予定を書き込んでいただければＯＫです。仕事の関係や撮影行動もあるので見学は日曜日や祝日中心になってしまいます。また新聞にも書いてある様に自宅に直接ＴＥＬを下さってもいいです。今日親父の４９日も無事に終わりましたので皆さんお気軽にご来場下さい。これからもよろしくお願いします。

Re: 博物館リニューアルオープン　　 キツネメ十勝 - 2007/03/22(Thu) 23:28 No.660

博物館リニューアルオープン、おめでとうございます、十勝毎日新聞も見ましたよ～。
近い内に職場の模型好きを連れてお邪魔しますね。

Re: 博物館リニューアルオープン　　 小さな鉄道博物館 - 2007/03/23(Fri) 06:26 No.662

＞キツネメ十勝さん。おはようございます。勝毎見ていただきありがとうございます。今回はカメラマンは当博物館専属？の番記者ですが取材記者は音更担当で初めてこられまさかあれほど大きく紹介されるとは思いませんでした。模型に関してはほとんどド素人なのでよろしくお願いします。昨日もノロッコ２編成（釧路・富良野）が入線しました。模型コーナー展示スペースが必要になりそうですね。皆さんで来られるのを楽しみにしています。

20年　　投稿者：いど投稿日：2007/03/22(Thu) 11:48 No.656

本日で士幌線廃止より，ちょうど20年となりました．
廃線後に生まれた子も成人にとなるわけですね．

月日が経つのが加速度的に早くなってゆく今日この頃です．

Re: 20年　　 キツネメ十勝 - 2007/03/22(Thu) 23:54 No.661

もう早、２０年も経ってしまったのですね。
実家の窓から最終列車を見送ったのが、つい最近の様に思い出されます。

画像を一枚張って置きます。昭和５０年　５９６９０木野～帯広、鈴蘭公園の下あたりで撮りました。　この築堤は廃止から２０年経った今でも残っています。

帯広機関庫今昔　　投稿者： キツネメ十勝 投稿日：2007/02/12(Mon) 23:25 No.645

かつては士幌線、広尾線で列車を牽引した機関車の基地でした。
現在は跡形も無いですが、年代毎に写真を並べて見るのも一興でしょう。

定点撮影とはなりませんでしたが画像順に、昭和４８年頃・平成元年頃・平成１８年です。

Re: 帯広機関庫今昔　　 ひぐま３号 - 2007/02/14(Wed) 01:22 No.649

真ん中の平成元年の画像！いい～っ！こんなの撮影していたの？
ずるいなぁ～あの時（銀河線に行った時）連れて行ってくれたら
良かったのになぁ～って思いましたよ！
今じゃすっかり面影なしなんですね。あの頃を知る身には寂しいですね！

Re: 帯広機関庫今昔　　 キツネメ十勝 - 2007/02/16(Fri) 23:52 No.650

＞こんなの撮影していたの？ずるいなぁ～

ゴメン、何気なく撮っていたんですね～。この時も後に機関庫が無くなるなんて思ってもいませんでした。
今、見ている物は何時までも在ると錯覚しがちですから何でも撮っておくものですね。

Re: 帯広機関庫今昔　　いど - 2007/02/17(Sat) 00:23 No.651

機関区のみならず，帯広駅周辺は本当に大きく変わりましたよねえ．
昭和52年の空中写真を眺めつつ当時を懐かしんでしまいました．

Re: 帯広機関庫今昔　　 キツネメ十勝 - 2007/02/19(Mon) 00:55 No.652

ホントに帯広駅周辺は劇的に変わってしまいました。
駅を含めた高架事業、大通り誇線橋撤去工事、駅北地下駐車場工事と、巨大プロジェクトが敢行されて昔の痕跡を辿るのも容易ではありません。

Re: 帯広機関庫今昔　　 ひぐま３号 - 2007/02/19(Mon) 23:16 No.653

航空写真…
まだ新得に嫁ぐ前の５９６７２が留置されていますね！
十勝鉄道の廃止後で道床がはっきりわかる。
時代の移り変わりが凝縮されていますね！

上士幌駅プレート　　投稿者：いど投稿日：2007/01/07(Sun) 22:52 No.639

ひぐま３号さんの写真を元に作ってみました．

あけましておめでとうございます　　投稿者：いど投稿日：2007/01/01(Mon) 08:41 No.634

謹賀新年

士幌線は３月で廃線から20年を迎えます．
本年も士幌線資料館をよろしくお願い申し上げます．

Re: あけましておめでとうござい...　　 ひぐま３号 - 2007/01/01(Mon) 11:24 No.635

あけましておめでとうございます。
本年もどうぞよろしくお願い申し上げます。

お年始代わりに古い画像を１枚。上士幌駅です。

Re: あけましておめでとうござい...　　 キツネメ十勝 - 2007/01/01(Mon) 23:24 No.636

あけましておめでとうございます
今年も楽しませていただきます。
photo　S49年　39670上士幌

Re: あけましておめでとうござい...　　いど - 2007/01/02(Tue) 00:09 No.637

思いつきで始めたこのサイトも丸３年が経過しました．
お二人には，いつも貴重な情報，写真を提供していただき感謝しております．
本年もよろしくお願いします．

追伸

ふるさと銀河線に自前で駅を作った岡女堂が倒産したそうですね．
鉄道会社以外も厳しい時代のようです．．．

あけましておめでとうございます　　投稿者： kenken 投稿日：2007/01/01(Mon) 00:57 No.632

いどさん、昨年中はご無沙汰してしまいました。
なかなか過去の北海道の写真をアップできずにいます。
今年こそは写真もＣＧもいろいろとアップしていきたいと思っております。
本年もよろしくお願いいたします。

Re: あけましておめでとうござい...　　いど - 2007/01/01(Mon) 08:38 No.633

kenkenさん，昨年に引き続き年賀書き込みありがとうございます．

本年もよろしくお願い申し上げます．

音更交通公園の48624について　　投稿者： キツネメ十勝 投稿日：2006/08/02(Wed) 23:04 No.528

音更の保存車両を撮影してきました。
なんとなく４８６２４の部品の刻印を眺めていたのですが、Ｒ側台枠に３８６６７の刻印を発見、Ｌ側も同じでした。　かなり塗装が厚く塗られていますが、他の刻印を探すとＬ、Ｒ共、第一第三動輪は５８６７１（第二動輪は不明）で他の部品にも６８６７８、７８６７１が確認できました。驚いた事に４８６２４の刻印は発見できませんでした。
もしかしたら、ボイラーが当該機の物なのかもしれませんが・・・。

さて、この機関車は本当に４８６２４なのでしょうか？　台枠にある３８６６７と見るべきなのか？？、動輪の５８６７１の立場はどうなるのか？？？
皆さんの見解は如何でしょうか？

Re: 音更交通公園の48624につい�...　　 ひぐま３号 - 2006/08/03(Thu) 01:35 No.529

またまた新ネタ登場ですね！
では、ここに登場するハチロクの廃車年度を掲載しましょう。
５８６７１はＳ３３年度
７８６７１はＳ３４年度
４８６２４と３８６６７はＳ３９年度
６８６７８はＳ４６年度
これらの時系列から５８６７１の動輪は廃車派生品の流用
同様に７８６７１の部品もそう考えられる。
６８６７８の部品は後の整備時に派生品を使用したのでは。
せて問題の３８６６７の台枠…
四国の多度津に保存されている５８６８５はテンダーのみ該当の
５８６８５でエンジン部は違うカマなのは余りにも有名
保存の際に状態がいいのを選んだのか不明だが、同時期に廃車になった
カマのエンジン部を使用して５８６８５とした。取り違えではなく
敢えてそうしたらしい。
テンダーの刻印がもし４８６２４なら同様のケースかも？
または単純に同時期に廃車の２両だけに取り違えか？
この２点の何れかだと私の推測です。

Re: 音更交通公園の48624につい�...　　 キツネメ十勝 - 2006/08/05(Sat) 22:53 No.532

＞ひぐま３号さん
廃車年度を掲載して頂き有難うございます、お陰で各車両の相関関係が良く解かりました。
このカマはＳ３９年廃車とのことですが、永らく国鉄釧路工場内に保存されていて一般の人の目に触れる事が少なかったのでナンバーに関してあまり騒がれなかったのでしょうか。
使用されている部品の刻印が混在している事については、ひぐまさんの推測はかなり説得力があり、おそらくその様な事情なのでしょうね。
問題は台枠の刻印。　各地で保存されているカマの中でも取り違えが発生して、中には刻印を削り取る隠蔽工作などもあったようですが、台枠は、自動車で言うと車検証に記載してあるフレームのシリアルナンバーと同じだと思います。　
ボイラー振替、動輪振替、テンダー振替は聞いたことがありますが台枠振替は今ひとつ納得いきませんね。
　四国の多度津の例は知りませんでした。でも一寸、強引ですよね。色々な思惑があってもやはり本来ならエンジン部のナンバーを名乗らせるべきだと思います、でもこの様な事も行われているんですね。
今度はテンダーも調査してきます。　単なる取り違えか？意図的なものなのか？はたまた新たな事実が発見できるかはお楽しみに。

Re: 音更交通公園の48624につい�...　　 ぐっち - 2006/12/14(Thu) 22:08 No.608

始めまして、ぐっちと申します。
２００４年に訪れた時に４８６２４の刻印が無いことに気が付きました。
ナンバープレートと刻印の違いになぜ？となり調べ始めたらこちらのＨＰに辿り着きました。
２００６年に再訪した時にテンダーに刻印があることに気づき撮影しましたので画像を送らせていただきます。

Re: 音更交通公園の48624につい�...　　 キツネメ十勝 - 2006/12/14(Thu) 22:35 No.609

＞ぐっちさん
初めまして、今後とも宜しくお願いします。
立てっぱなしで尻切れにしていたスレに返信して頂き恐縮です。音更交通公園の４８６２４について、同じ疑問を持っていた方がいらっしゃったことで嬉しく思いました。
ぐっちさんの画像にある刻印は見落としていました、はっきりとは確認できないのですが３８６６７となっているのでしょうか？

Re: 音更交通公園の48624につい�...　　 ぐっち - 2006/12/14(Thu) 23:33 No.610

キツネメ十勝さん、早々の返信ありがとうございます。
そうですね、３８６６７の８の上側がハッキリしませんね。
こちらの画像はテンダ台車左側の刻印です。
３８６６７の８の下側が読めません。
この２つを合わせて３８６６７と勝手に思い込んでいました。
また、下回りに一番多かった刻印が３８６６７でした。

Re: 音更交通公園の48624につい�...　　 ひぐま３号 - 2006/12/15(Fri) 22:50 No.611

ぐっちさんこんにちは。ひぐま３号と申します。
よろしくお願いいたします。
放置されたトピに遂に新事実登場ですね！
これはどうやら３８６６７を４８６２４として保存したようですね。
もっとも、このハチロクは釧路工場にて教材として要部切開の上
保存展示したもの。車輌を記念しての保存ではないのでそれほど
原車にこだわらなかったのかも？教材として形が判ればいいわけですから状態のいいのを選んだのかも知れませんね。
それにしても４８６２４のナンバーを付けると言うのもね～
この点は帳簿上で４８６２４って選定していた手前かも知れませんね。

Re: 音更交通公園の48624につい�...　　 ひぐま３号 - 2006/12/17(Sun) 23:12 No.616

釧路車輌管理所時代の画像が出てきましたのでアップします。
このように旧釧路工場時代から教材として屋外展示されていました。
音更駅跡に保存する際にヘッドライトを取り付けたみたいですね。

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