士幌線資料館掲示板

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士幌線列車ダイヤ vol.2　　投稿者： とおりすがりです 投稿日：2011/01/08(Sat) 13:28 No.1330

管理人さま

お世話さまでございます。
古い資料を整理していましたところ、昭和50年代の士幌線１時間目ダイヤが出てきましたので、
スキャン、結合の上でアップさせていただきました。
撮影現場で使用していたもので折り目や汚れが目立ち申し訳ございませんが、
以前キツネメ十勝さんがアップされていたダイヤに続くもので、
判読さえできれば何かのお役に立てるのではないかと思いました。

１枚目は昭和53年10月2日改正、同12月1日訂補のもので、糠平－十勝三股間にスジが入った最後のダイヤになります。
すでに十勝三股臨貨の8791～8792列車のスジはなく、音更までの小運転貨物も季節列車扱いになっています。
上士幌までの貨物についても、返しの列車番号が1792列車に変わっています。
ついでに言えば、広尾線の貨物列車も運転時間帯が大きく後ろにずれています。

２枚目は昭和56年10月1日改正のもので、当然ながら糠平－十勝三股間にスジはありません。
北海道総局の１時間目ダイヤの印刷原本からずっと幌加の「加」が落ちていて、この部分だけ手書きだったのですが、
このダイヤにはもう幌加は必要なくなったためか、手書き文字が書き込まれていません。
貨物列車のスジは上士幌までの1791～1792列車だけに減っていますが、
これも昭和57年11月改正で廃止される直前の最後の貨物ダイヤになります。
また、広尾線の貨物スジの時間帯が9600時代のものに戻っていたり、
標津線の中標津－根室標津間、厚床－中標津間の貨物スジが消えています。
同じ標津線では、
C11時代からDL化後も続いていた標茶－中標津間の朝一の貨物列車の補機仕業(不定期だった記憶があります)も消滅です。

これより以前の蒸機時代にも渡道の際には１時間目ダイヤと２分目ダイヤを現場で持ち歩いていました。
２分目ダイヤは北海道総局の支線独特の小型版です。
捨ててはいないと思いますので、いずれ出てきましたらアップさせていただきたいと思います。
蒸機時代は頻繁に使いましたから、紙がもっとボロボロになっていたはずですが...

Re: 士幌線列車ダイヤ vol.2　　いど - 2011/01/11(Tue) 20:11 No.1331

これは，貴重なものをアップロードありがとうございます．

私はこの辺，詳しくないのですが，
いずれキツネメさん，ひぐまさんあたりから，コメントが頂けるかと．

また出てきましたら是非アップロードお願いします．

あけましておめでとうございます　　投稿者：いど投稿日：2011/01/01(Sat) 11:09 No.1324

謹賀新年

士幌線を知っている人もずいぶん少なくなってきているようですが，
廃線からそろそろ四半世紀ですから仕方ないですね．

本年もよろしくお願い申し上げます．

今年もよろしくお願いいたします　　 キツネメ十勝 - 2011/01/01(Sat) 23:29 No.1325

士幌線も廃線から四半世紀になってしまいましたか・・・。

拙い画像ならまだ少しはありますから、小出しにしてゆきますので見てやって下さい。

添付の画は黒石平から電力所前間をゆく19671牽引の臨貨です。
この少し前、上士幌に停まっていた列車の機関士さんに黒石平付近で撮影することを告げて煙をお願いしました。
すると機関士さんは張り切ってくれて、今まで聞いた事の無いジェット音を響かせて9600を駆ってゆきました(笑)

Re: あけましておめでとうござい...　　 ひぐま３号 - 2011/01/02(Sun) 02:21 No.1326

あけましておめでとうございます。
すっかりご無沙汰してしまい申し訳ございません。
２５年ですか…時の流れの早さをひしひしと感じますね。

添付の画像は木野駅を発車して帯広に向う貨物です。
似たような画が廃止２０年の記事に投稿されておりますが
何せ並んで撮ったものですから～（笑）

今年もどうぞよろしくお願い申し上げます

Re: あけましておめでとうござい...　　 くろくま - 2011/01/02(Sun) 09:02 No.1327

あけましておめでとうございます。
士幌線のネタがすっかり尽きてしまい・・・。
こちらはネタを絞った特異な所。
末長く続けていってくださいね。

画は拙ブログの元日用。豆粒ですが第２音更川を電力所からのもの。

Re: あけましておめでとうござい...　　 くろくま - 2011/01/02(Sun) 09:03 No.1328

しまった。画像が・・・（恥）

Re: あけましておめでとうござい...　　いど - 2011/01/03(Mon) 12:28 No.1329

みなさん，御無沙汰です．
年賀写真？ありがとうございます．

正確には廃線から２４年弱なんですが，
まあ四半世紀といってもよいでしょう．

新たなネタも尽きてきてますが，末永くよろしくお願いします．

先日オークションに出ていた大平原の愛称板の写真を資料として添付します．（相変わらず高額で落札されてましたがウォッチしてた人います？）

初めまして　　投稿者： tsubu 投稿日：2010/11/03(Wed) 02:53 No.1321

東京在住で士幌線に思い入れがある者でございます。
新日本紀行も逃さず視聴しましたが、懐かしい風景も数々ありました。

「乗り鉄」だった私は、現役時代には糠平止まりとなっていた士幌線に、３度ほど乗車しております。その後、廃線後のバス乗車、そしてこの１５年はレンタカーで廃線跡を巡る旅が続いております。

こちらのHP・掲示板で昔の貴重な写真をたくさん拝見し、涙が出る思いでございます。

私の拙いHPでも、わずかながら士幌線に関する記事を掲載しておりますので、よろしければご覧ください。

Re: 初めまして　　いど - 2010/11/03(Wed) 16:07 No.1322

tsubuさん，こんにちは．

「新日本紀行ふたたび」見ました．
オリジナルはＮＨＫアーカイブズで視聴しており，あの喫茶店も行きました．
懐かしいですね．

ホームページも拝見しました．
乗車時の写真はお持ちではないのですか？

もう廃線から24年近くなるので，なかなか新しい話題も出てきませんが，今後ともよろしくお願いします．

Re: 初めまして　　 tsubu - 2010/11/07(Sun) 22:04 No.1323

いどさん

レスありがとうございます。

現役時代の写真は、現在のところ、ＨＰに出している「新士幌」「電力所前」の各鳥居と、幌加、十勝三股の写真のみを発掘しております。

家の中を整理し、もっと発掘された暁には、また出していきたい思います。
糠平駅跡の鉄道資料館で流している、現役時代の前展画像は、オリジナルをＤＶＤにして発売してほしいと「アーチ橋友の会」や資料館にもお話しした経緯があるのですが、オリジナルを誰が持っているのでしょうね。

新日本紀行ふたたび　　投稿者：いど投稿日：2010/10/31(Sun) 00:30 No.1320

めっきり寒くなってきましたね．

本日のＮＨＫ総合「新日本紀行ふたたび」で
士幌線が取り上げられたようです．
タイトルは「鉄路の消えた森で～北海道・大雪山麓～」

みなさんご覧になりましたか？
私は不覚にもすっかり見逃してしまいました．．．

水曜日にＢＳ２で再放送があるようなので録画予約しました．
お見逃しなく！

士幌線前面展望DVD頒布開始　　投稿者：いど投稿日：2010/07/10(Sat) 23:01 No.1319

先月末に，てんぽくさんより連絡がありまして，士幌線の前面展望ビデオの頒布を開始したそうです．
少し昔の北海道の鉄道で申し込めます．
士幌線を愛する皆さんは，是非購入を！（特にアフィリエイトとかないですが）

[管理者修正]

無題　　投稿者： やまたのおろち 投稿日：2010/06/20(Sun) 17:11 No.1317

今からおおよそ40年前、士幌線にはSL9600型が貨物を引き走っていた時代、ただ今日に至るJR化、それによる大幅な路線廃止の悪しきさきがけとして、士幌線は当時の上士幌駅にてDC運行は打ち切り、これに代わって列車代行バスが執着十勝三股まで走った時代がありました。これにさかのぼること10年余、まだSLブームなど、影の無い時代、小生は帯広機関区に手紙を書き、当時、月に1-2度、十勝三股まで木材伐採運搬ではいる臨時運行の9600牽引の貨物を、雪の糠平、幌加、黒石平と並走追跡し、8mmに収め、今となっては幻の士幌線のSLの雄姿、を同じく帯広から南下する広尾線の幸福駅通過のシーンとともに、収録、いまその他全国でとりためた、膨大なSLフィルムを音合わせとともに編集中です。

Re: 無題　　いど - 2010/06/29(Tue) 23:05 No.1318

やまたのおろちさん，こんにちは．

9600の8mmフィルムをお持ちとはすごいですね．
もし，公開する日が来ましたら是非ご紹介ください．
こちらに出入りしている面々は泣いて喜ぶと思います．

貴サイトとのリンクお願い　　投稿者： 廃線頭 投稿日：2010/06/15(Tue) 00:10 No.1313

士幌線資料館管理人様
はじめまして私、廃線サイト「廃線鉄道寮」の廃線頭と申します。
メールアドレスが見当たらず、こちらの掲示板から失礼いたします。

当サイトは廃線跡の紹介しているサイトですが、このたび士幌線をアップいたしました。つきましては貴サイトと相互リンクさせていただけないでしょうか。
当サイトをご覧になっていただき、よろしければ当サイトへのリンクを掲載ください。
また当サイトにも貴サイトへのリンクを張ることをお許し下さい。
よろしくお願いします。

Re: 貴サイトとのリンクお願い　　いど - 2010/06/15(Tue) 08:42 No.1314

廃線頭さん，こんにちは．

サイト拝見しました．
士幌線跡をほぼ完全踏破されたようで，すごいですね．
２３年も経つと，随分変わるものだと改めて感じました．
マイナーな橋の写真も，初めて見たものもあり
興味深かったです．

リンクの件はもちろん結構です．
こちらからもリンクしておきますので．

では，今後ともよろしくお願いします．

Re: 貴サイトとのリンクお願い　　 廃線頭 - 2010/06/16(Wed) 00:36 No.1315

いど様　
もう御返事がいただけるとは思いませんでした、
リンクの件ありがとうございます。
早速こちらからもリンクを張らせていただきます。
よろしくお願いします。
あと、
トップページの右下にあるバナー(?)を、当サイトのリンクに使用してもよろしいでしょうか。

Re: 貴サイトとのリンクお願い　　いど - 2010/06/16(Wed) 07:44 No.1316

もちろん結構ですよ．
そのためのバナーですので．

だれか答えて　　投稿者： まさやん 投稿日：2010/05/26(Wed) 18:25 No.1310

士幌線は国道38号線をまたいでたと思うけど、いまのどの辺ですか、
どのような形で交差してましたか、記憶にないんで、どなたか教えてください

Re: だれか答えて　　いど - 2010/05/26(Wed) 22:22 No.1311

まさやんさん，こんにちは．
北海道廃線路線図を見れば，現在のどのあたりか分かりますよ．

当時の空中写真も国土情報で見れます．
該当部分を切り抜いてみました．
跨線橋が架かっているのが良く分かりますね．

Re: だれか答えて　　 キツネメ十勝 - 2010/05/27(Thu) 19:05 No.1312

まさやんさん，こんにちは。

確か西７条の交差点附近から誇線橋が始まって西１１条の交差点の手前で降りていた筈です。国道は片側２車線でしたが誇線橋は片側１車線でした。
士幌線と平行して走る西８条通りと西１０条通りは、誇線橋の下に通路があって通行可能でした。タクシーの運転手さんはこの通路を東のトンネル・西のトンネルと呼んでいたようです。

リンク変更のお願い　　投稿者： hiro 投稿日：2010/05/05(Wed) 09:46 No.1308

管理人様

当サイトをリストに加えていただき
ありがとうございます。
ただ
現在のサイト
道北の釣りと旅　別館は
閉鎖予定でおります。

公式サイトへのリンクに
次回更新時にでも変更していただけると
大変嬉しく思います。

道北の釣りと旅
管理人: hiro

Re: リンク変更のお願い　　いど - 2010/05/07(Fri) 23:18 No.1309

hiroさん，わざわざ御連絡ありがとうございます．
リンク，変更しておきます．

1975.4.1 上士幌　　投稿者： とおりすがりです 投稿日：2010/04/11(Sun) 10:22 No.1305

管理人さま
上士幌駅構内で撮影しました9600の写真とともに、以下の内容で新しいスレッドを立たせていただきました。
記事の性格上、画像サイズが大きめなのですが、問題がありますれば削除等などのご処置をお願い申し上げます。
申し訳ございません。

キツネメ十勝さま
先般のスレッドでは1975.4.1の撮影に関しますことでお話しさせていただき、ありがとうございました。
その後、こちら様の資料庫で、キツネメ十勝さまが当日上士幌で撮影されましたキハ12の2連の728Dの写真を見つけました。
(光線の様子から、728Dに間違いないと思われます)
おそらくは糠平の8792列車を不二川橋りょうで撮影後、車か何かで上士幌まで戻られて728Dを撮影されたのではないかと思います。

さて、私は糠平からその728Dで撤収してきました。
この列車は上士幌で8792～変1794列車を追い抜きますよね。
私は乗車する728Dの上士幌発車の際にキハ12の窓から変1794列車を撮影しました。
下の写真がその時のものです。
先般スキャンしました一連のネガの1枚にあったのですが、これを見てハタと考えました。
この時間帯、私の乗ります728Dの到着をキツネメ十勝さまは下りホームから撮影されていましたから、30秒あるいは1分程度の停車時間中にそれほど遠くに行かれるはずはありません。
そう思いまして、ルーペの倍率を最大に上げてライトボックス上のネガを目を皿にして見ましたところ、画面の右端、下り本線と上り本線の間にこちらを向いている人影を発見しました。
だいぶ奥の方、下り本線の出発信号のすぐ右側付近です。
(50mmレンズでの撮影なのですが、この当時は超ウルトラ解像力を持ちますF1.2などはまだ買えず、普通の暗い50mmではこの程度の解像度が精一杯なので見づらいです。すいません)
どう見ましても728Dから下車した乗客とは思えない雰囲気で、カメラを片手に9600の入換作業を待っておられます風です。
このお姿は、もしやキツネメ十勝さまなのではないかと存じ、写真をアップさせていただきました。

(↓画像を微調整しましたため、一度差し替えましたです)

Re: 1975.4.1 上士幌　　 キツネメ十勝 - 2010/04/11(Sun) 22:12 No.1306

とおりすがりですさん

1975.4.1は間違い無くニアミスをしているようですね、なんか嬉しくなってしまいます。しかし当日の記憶が曖昧なので撮影したネガを頼りに思い出してみました。

この日の朝はたしか到着したばかりの１７９１レの牽引機を確認するのに上士幌駅にゆきカマの正面プレートを磨いてから一旦帰宅、ひぐまさんを含めた数人とバスで黒石平へ行った筈です。
旧スキー場の斜面に登り、撮影後ヒッチハイクで不二川橋梁に向かった
と思われます。
不二川での撮影後は糠平から728Dで帰宅したと思っていたのですが、ネガを見るとご指摘のとおり上士幌で当該列車を撮影していますので、とおりすがりですさんの撮影された不審者は私だったのでしょうか？
どうも年数が経っているので記憶と記録が一致せず申し訳ありません。

そう言えばこの日の不二川橋梁での録音テープが残っています、列車が来る前後の近くにいたファンの声が入っていて懐かしいです、機会があればとおりすがりですさんにも是非聞いて貰いたいなぁ。

Re: 1975.4.1 上士幌　　 とおりすがりです - 2010/04/12(Mon) 20:28 No.1307

キツネメ十勝さん、ムリヤリ35年も前の記憶を辿らせてしまってすいません。
私にとって士幌線糠平、十勝三股方面の撮影は今となっては人生で唯一度の大イベントとの思いですが、キツネメ十勝さんにとってはごく日常の出来事なんですものね。
このお話をうかがうと、上下線間の人影はキツネメ十勝さんか、もしくはご同行されていたご友人の方々のどなたかということになりそうですね。

この日、朝の上士幌駅でカマのナンバープレートを磨かれていたなんて凄いことです。
おかげさまで、私もナンバーがキラリと光った写真を撮れたというわけですね。
感動しました！
それにしても、ネガのスリーブまるごとのスキャン画像、とても興味深いです。
フィルムが大事で大事で、一つの構図はもちろん１枚だけしか切らず、それでも走りを撮る時には「ハンドドライブ」でコマ数を稼ぎましたよね。
まるで昔の自分のネガを見ているようです。
また「不審者」だなんて、とんでもないです！
キツネメ十勝さんはきっと上士幌駅公認の構内通行者でいらしたわけですもん。
我がもの顔で構内を闊歩されていて当然です。
よそ者などは、こうしてキハの窓から構内を撮影するくらいでちょうどいいんです。(笑)

不二側橋りょうでは録音もされていたんですね。
私は録音も8ミリも一切やらず、ただただスチール写真だけでしたから、動画や音ものは何も残っていません。
うらやましいです。
この日も私は単独行でしたから誰と話すわけではなく、その録音に声は入っていないと思いますが、思い出深いあの地あの時の音、いつの日が絶対に聴かせていただきたいですね。
間違いなく、泣きます。(笑)

今日は、その7年後の1982年夏にこの構内の少しばかり上り方で撮影した貨物列車の写真をアップさせていただきます。
初めて自分の車で北海道を走った際、偶然立ち寄った上士幌駅に1794列車が停車中で、あわてて発車を狙いました。
(DLなので、べつに発車シーンでなくてもいいんですけどね)
貨物列車廃止直前の写真ということになりました。

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