この地図は昭和30年発行ですが，大正９年に測図されたもので，昭和14年に十勝三股まで開通しているはずの士幌線の記載はありません．
昭和31年測量の地形図より推定される旧線を重ね合わせてみました．旧線は音更川東岸に沿って走っていたのがわかります．タウシュベツ川はタウシュぺ澤と記載されており，タウシュッぺ川拱橋（タウシュベツ川橋梁）が架かっていました．
昭和27年より糠平ダム建設が始まり，水没地域の路線のルート変更が行われました．昭和29年8月1日新ルートが開通，9月より糠平ダムの湛水が開始され糠平湖ができました．糠平－幌加間は糠平湖東岸の林道のみが通じています．林道の直線部は旧線の路盤を利用したもののようで，タウシュベツ川へ向かって水没する道路が記載されており，その延長線上にタウシュベツ川橋梁が水没しています．
音更川西岸，音更トンネル周辺の道路が改良されていますが，大きな変化はありません．駅前食堂「たこ福」のおかみさんの話のよれば，昭和30年代後半には，家が80戸，350人くらいが幌加に住んでいたそうです．
糠平－十勝三股間を結ぶ糠平湖西岸の道道は昭和36年着工され，昭和44年12月に国道273号線に昇格，昭和47年層雲峡十勝三股線（三国峠）が開通しました．これが，士幌線の衰退に拍車をかけることとなります．昭和38年7月竣工の幌加発電所が記載されました．昭和50年4月SLが廃止，昭和53年12月には糠平－十勝三股間が全国初の代行バス輸送に転換され，糠平以北に汽車は走らないこととなります．
昭和62年3月22日，士幌線全線が廃止されました．幌加駅周辺の建物はまったくなくなり，地名まで消えています．
- タウシュベツ川橋梁
昭和12年竣工 全長：256m
帯広より67.4km
昭和30年水没
- 音更トンネル
昭和12年竣工 全長：165m
国指定登録有形文化財
- 第五音更川橋梁
昭和30年竣工 全長：109m
帯広より69.6km（旧線）
国指定登録有形文化財
- 第四音更川橋梁
昭和30年竣工 全長：256m
帯広より67.4km
- 音更トンネル
昭和12年竣工 全長：165m
国指定登録有形文化財
- 第五音更川橋梁
昭和30年竣工 全長：109m
帯広より71.9km（新線）
国指定登録有形文化財
- 第四音更川橋梁
昭和30年竣工 全長：256m
帯広より67.4km
- 音更トンネル
昭和12年竣工 全長：165m
国指定登録有形文化財
- 第五音更川橋梁
昭和30年竣工 全長：109m
帯広より71.9km（新線）
国指定登録有形文化財
- 第四音更川橋梁
昭和30年竣工 全長：256m
帯広より67.4km
- 音更トンネル
昭和12年竣工 全長：165m
国指定登録有形文化財
- 第五音更川橋梁
昭和30年竣工 全長：109m
帯広より71.9km（新線）
国指定登録有形文化財
- 第四音更川橋梁
昭和30年竣工 全長：256m
帯広より67.4km
- 音更トンネル
昭和12年竣工 全長：165m
国指定登録有形文化財
- 第五音更川橋梁
昭和30年竣工 全長：109m
帯広より71.9km（新線）
国指定登録有形文化財
