士幌線資料館掲示板
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[114] 駅舎
kenken
2005/02/07(Mon) 08:01 URL
ホームから見た糠平駅の駅舎の写真です。
改札口にいるこの子供はお父さんの帰りでも待っているのでしょうか。
とっても懐かしい光栄だったのでお持ちいたしました。
[P1][P1s]
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[139] Re: 駅舎
けちゃっぷ
2005/02/13(Sun) 22:00 URL
> ひぐま３号さん
　はじめまして。こちらこそよろしくお願いしますm(_ _)m
　子供のとき近くにそのような場があれば遊び場になりますよね。自分の場合は刈り終わった田んぼの中に入って野球してました。
　十勝鉄道の帯広〜工場間はそのようになっていたと聞いていますが、そんなに併用しているのって珍しいみたいですね。なんで３線も、と鉄道素人の自分は思っちゃいます。

　「バラ線」はこっちに来て農業べんきょしてからですね。そうでした！ちゃんと有刺鉄線って呼んでました。今ではバラ線の方が違和感がないですね。
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[141] Re: 駅舎
いど
2005/02/13(Sun) 23:13 URL
＞ひぐま３号さん

いやいや拓鉄の遺構って上士幌に当時そんなに残ってたんですね．
拓鉄の探索をしたサイトや本を見ても，戦後すぐに廃止された東瓜幕−上士幌間は痕跡がほとんど無いというのがほとんどなんですが．
その後，消えてしまったんでしょうね．
５年前まで走っていたとはいえ南新得の機関庫も残ってたんですね．

日甜の根室本線からの標準軌の引き込線はいつ頃廃止されたのかご存知ですか？民家脇のＤＬですがいつ頃どの辺にありましたか？
祖父母のうちに行くのに結構38号通ったのですが．

＞みなさん

バラ線はやっぱり北海道独特の言い方なんでしょうか．
牧場用語って気もしますが．
物々しい有刺鉄線なんかより，美的でいいですよね．
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[144] Re: 駅舎
ひぐま３号
2005/02/14(Mon) 00:50
十勝清水の専用線の件。手元の資料では1985年時点では日本甜菜製糖清水製糖所専用線もホクレン清水製糖所専用線も稼動とあり、91年に帯広へ行った際には既に国道沿いに展示（放置かも？）してありました。この間での廃止でしょうね。確か国道38号線で清水町内に入らず、新得方向へやや行った地点と記憶していますが…何かの雑誌（多分鉄道フアン）にこのＤＬの保存（放置）について記載されていた記憶がありますよ。不確かでごめんなさいです。
士幌の国道沿いドライブインには以前拓鉄のキハとオハを置いてバーベキュー列車として営業していましたが、早々に廃業、廃棄解体処分されてしまいました。ご存知の方いらっしゃいますか？
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[145] 清水の専用線
いど
2005/02/14(Mon) 22:32 URL
なんと，そんな最近まであったんですね．
それならＤＬも見てなくて不思議は無いですね．

士幌のドライブインはまったく分かりません．
中士幌の平和園は行ったことありますけど．．．
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