士幌線資料館掲示板

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[99] キハ２２
キツネメ十勝
2005/01/31(Mon) 21:43
昭和４０年代後半、士幌線の旅客列車では通常キハ１２とキハ２２が活躍していました。　　　蒸機貨物を撮りに上士幌駅に日参していた私に、駅員さんが「もうすぐキハ１２が無くなるから写真撮っとけ」とせかされ、「フィルムがもったいないなぁ」と思いながらあまり興味の無かった気動車を撮影したものでした。　詳しくは知らないのですが、結局廃線まで残っていたのでしょうか？　
またネガを眺めていて以外にも、よく目にしていたキハ２２の写真をほとんど撮っていなかったことに気がつきました。　私にしては貴重な一枚です。

また、曖昧な記憶なのですが、士幌線で車両の半分か三分の一が荷物室になっていた気動車に乗ったことがあるのですが何という形式の車両なのでしょう？？？。　どなたか知っている方がいましたら教えてください。
[P1][P1s]
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[103] Re: キハ２２
ひぐま３号
2005/01/31(Mon) 22:34
キハ12の最終はキハ125が1980年2月29日付けで車籍抹消されており、2トメ期間を考えると79年末か80年頭に運用離脱したものと思われます。したがって廃線までは走っておりません。またキハニもキユニも導入されてはいませんが、昭和55年の3月に釧路工場でキハ22271と272を種車に室内にアコーデオンカーテンをつけ、半室を簡易荷物車としロングシート化し、窓に保護棒を取り付けたキハ22601と602が改造誕生しています。池田機関区が釧路機関区に統合され釧路車が士幌線の運用についた頃、運用の都合で入線した可能性はありますね。キツネメ十勝さん、年代的に記憶と符合しますか？
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[104] Re: キハ２２
キツネメ十勝
2005/02/01(Tue) 20:29
どうも、皆さん早速のレスありがとうございます。　私もいろいろ考えたのですがどうも記憶が曖昧で・・・。

ｋｅｎｋｅｎさん＞　Ｎゲージカタログを調べて、キハユニ２６が載っていました。　キハユニ２５もおそらく似たような形態なのかなと、勝手に理解させていただきますが、私の記憶にある車両と似てると思います。

いどさん＞　当時「蒸機鉄」の私にはキハの区別がつかなく、お恥ずかしいことに１２も２２も同じ車両だと思っていました。　同時に首都圏色のキハは別形式なのだと思っていました。　　　余談ですがＮゲージの、グリーンマックス社製キハ２２形には、デカールステッカーの中から「帯広-十勝三股」のサボも選択できます。

ひぐま３号さん＞　私の記憶では、「鉄」に目覚める前の昭和４５年前後だと思います。　したがって残念ながらひぐまさんのお話とは符合しないことになります。　また記憶があるのが一度だけですので、これは全く憶測なのですが、函館方面からの直行荷物を積んだキハユニ？が定期列車に増結されていた。なんてことはないですかね・・・。
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[105] Re: キハ２２
ひぐま３号
2005/02/01(Tue) 22:48
昭和45年頃の道内に配置されている郵便・荷物合造気動車、いわゆるキハニ、キユニは稚内にキハユニ25が1両、遠軽にキユニ21が2両、苫小牧、函館にキハユニ25が各2両。これだけしか該当する車両はありません。この合造車の目的は各本線で運送される小荷物（チッキと言いましたね！）や郵袋を割りと輸送量の多く、運行距離のやや長めの支線で搬送するために造られた車両ですから、上記７両の内の1両が当時の管理局管轄を超え臨時運行で士幌線に入線したとは考えにくいですね。キツネメ十勝さんが士幌ではなく、松前・江差・日高など他の線区で乗車された記憶と混同されているのではないでしょうか？
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[106] Re: キハ２２
キツネメ十勝
2005/02/02(Wed) 18:25
ひぐま３号さん＞　　皆さんのお話を総合すると、ひぐま３号さんのおっしゃる通り私の記憶違いの可能性が大きいように思えます。　なにせ三十年以上前のことなので、どこかで見た車両を「士幌線」と思いこんでいたようですね。　　みなさんお騒がせして「どうも恐縮です（梨元風に）」
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