士幌線資料館掲示板

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ひぐま３号
2005/01/16(Sun) 17:58
資料庫のリンク用に画像を投稿させて頂きます。画像１は59683斜里町に保存。画像２は59672新得町に保存。画像３は59672現役当時。画像４は閉塞器機。（参考画像につき士幌線の駅ではありません）画像５はDE10導入の際、無煙化の折り合いがつかず新製配置で回送されるものの帯広運転区に留置できず、新得機関区に疎開留置された時のものです。手前のSLは59690で3月19日士幌線で1792列車を牽引後、火を落とし第２休車となり新得に廃車疎開かけられたものです。
画像６はキツネメ十勝さんのDL化導入試験運転で初めて士幌線を走ったDE101692のSL大沼号補機仕業の模様です。画像７は昭和17年頃、士幌線を走ったC56139の保存（保管？）画像です。神奈川臨海鉄道の機関区に留置されており、地元の保存会で大切に管理され、復活の噂も絶えない
カマです。直接の士幌線絡みと言うより関係絡みの画像ですが、ご利用下さい。
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[48] Re: 画像追加
キツネメ十勝
2005/01/17(Mon) 00:16
ひぐま３号さん、ＤＥ101692の写真のアップありがとうございます。昔の彼女を見たようで？感激しました。
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[49] Re: 画像追加
いど
2005/01/17(Mon) 21:47 URL

画像ありがとうございます．整理だけ先にしてしまいました．
無煙化の折り合いがつかなかったというのは具体的にはどういうことですか？
もうひとつ質問ですが「第２休車」とは何ですか？
あまり詳しくないもので教えてください．
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[51] Re: 画像追加
ひぐま３号
2005/01/18(Tue) 01:55
当時、無煙化＝合理化と言う図式があり、各組合（動労や国労など）との調整がつかないとDL化がスムーズに進行しなかったんです。難航すると昭和50年頃の蒸気機関車全廃に関して、新聞記事に「フアンに朗報」なんて見出しが付いたものです。
レールを走る車両にも車同様に車検（全般検査、略して全検と言う）があり、検査期間を調整するために休車処置で検査と検査の期間を最大限に引き延ばしをしていました。これを第1種休車と言い、廃車処分を前提にした休車を第2種休車と呼んでいました。（現場では２トメと呼ばれていました）あの画像の59690は3月20日に第2種休車になり、車籍抹消の廃車は5月31日付けでした。この期間は第2種休車期間となります。
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[52] Re: 画像追加
いど
2005/01/18(Tue) 21:30 URL
なるほど．ＤＬ導入，ＳＬ廃止は国鉄合理化の第一歩だったわけですね．
よくわかりました．解説ありがとうございます．
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